Dopo la California T anche l’8 cilindri delle sport car di Maranello mette il turbo: nasce la 488 GTB. Presentata al Salone di Ginevra del 2015, la Ferrari 488 GTB, si mostra al pubblico come un mix di innovazioni che vanno dal motore, con l’aggiunta del turbo al classico V8 Ferrari, allo stile, marcato da linee accattivanti ma eleganti allo stesso tempo e che richiamano alla mente la 308 GTB del 1975.
La nuova due posti della casa di Maranello presenta un motore V8 bi-turbo da 3902 cm3, visibile dalla ormai celebre coda in vetro, che, nonostante la minore cilindrata rispetto alla precedente 458 Italia, offre più potenza e una maggiore velocità nella cambiata grazie ai suoi 670 cv a 8000 gir/min. Nonostante le prestazioni elevate che permettono uno 0 a 100 km/h in 3,0 secondi e una velocità massima che supera i 330 km/h, la 488 GTB, grazie al turbo, presenta consumi di 11,4 l/100 km ed emissioni di 260 g di CO2/km, tra i più bassi della categoria.
Le innovazioni che il Centro Stile Ferrari ha portato sulla 488 GTB non riguardano solamente il motore ma anche l’aerodinamica. La matita dei progettisti si è soffermata soprattutto sulle fiancate, che presentano un’ampia presa d’aria modellata a “colpo di frusta”, e sull’anteriore, dove troviamo le prese d’aria a doppia bocca funzionali anche all’alimentazione del radiatore. Le caratteristiche aerodinamiche si affiancano alle linee leggere ma allo stesso tempo aggressive che ricordano quelle della 458 Italia rendendo la 488 GTB unica nel suo genere.
Scheda tecnica 488 GTB
MOTORE
Tipo V8 90°
Cilindrata 3902
Trasmissione Cambio F1 doppia frizione 7 marce
Potenza massima 670 CV a 8000 giri/min
Coppia massima 760 Nm a 3000 giri/min
PRESTAZIONI
Velocità massima > 330 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 3,0 s
Consumi (ciclo combinato) l/km 11,4
Emissioni CO2 (ciclo combinato) g/km 260
DIMENSIONI E PESI
Lunghezza 4568
Larghezza 1952
Passo 2650
Peso a secco 1370
Ripartizione dei pesi 41,5% ant / 58,5% post
Capacità serbatoio 78 l